Cao Beroepsgoederenvervoer

Een cao – oftewel collectieve arbeidsovereenkomst - is een afspraak tussen werkgevers en werknemers over arbeidsvoorwaarden. Een cao bestaat uit een verzameling van afspraken die gelden voor alle werknemers binnen een bedrijf of bedrijfstak.

Een cao wordt afgesloten in samenspraak met werkgevers en ten minste 1 vakbond. Meestal zijn er meerdere vakbonden bij de cao betrokken.

Arbeidsvoorwaarden zijn werkafspraken die zijn afgesproken met jouw werkgever. Hierbij kun je denken aan afspraken over het salaris, vakantiedagen en werktijden. Deze voorwaarden bespreek je van te voren met jouw werkgever en laat je vastleggen in een arbeidsovereenkomst of staan al vastgelegd in de cao.

Als we spreken over primaire arbeidsvoorwaarden, dan hebben we het over belangrijke afspraken die je met jouw werkgever maakt voor je aan het werk gaat. Hierbij kun je denken aan het salaris dat je gaat verdienen of het aantal uren dat je gaat werken. Maar ook werktijden en vakantiedagen vallen hieronder.

Secundaire arbeidsvoorwaarden zijn extra voordelen die bovenop de primaire arbeidsvoorwaarden komen, zoals:

• reiskostenvergoeding
• extra verlofdagen
• scholing
• auto van de zaak

Soms is de looptijd van een cao al verstreken, maar is er nog geen nieuwe cao. In dat geval geldt de oude cao nog steeds. Dit wordt nawerking genoemd. Nawerking betekent dat, zolang er geen nieuwe cao is afgesloten, de oude cao blijft gelden voor werknemers die voordat de cao afliep in dienst waren. Zodra er een nieuw cao-akkoord is én de nieuwe tekst is gereed, verschijnt deze op de website.

Het kan even duren voordat de nieuwe cao-tekst klaar is. De nieuwe afspraken gelden al vanaf de ingangsdatum van de nieuwe cao. Zodra er een nieuw cao akkoord is én de nieuwe tekst gereed is, verschijnt de nieuwe tekst op deze site.

Dat de gemaakte afspraken gelden voor alle ondernemingen. Als de vakbond een cao afspreekt met een hele serie bedrijven – een bedrijfstak – dan kan bij de minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid een 'algemeen verbindend verklaring' worden aangevraagd. Als de minister instemt met dat verzoek, dan gelden de gemaakte afspraken voor alle ondernemingen in die bedrijfstak. Dit voorkomt oneerlijke concurrentie op arbeidsvoorwaarden. Bijna alle bedrijfstak-cao's zijn 'algemeen verbindend verklaard'.

Nee, de 'algemeen verbindend verklaring' verloopt gelijk met de cao. Let dus op op je rechten en plichten na het aflopen van de cao, en kijk wat daarover in je eigen arbeidsovereenkomst staat. Als in je eigen arbeidsovereenkomst staat dat je een salaris moet krijgen van € 1.000 per maand en vervolgens geldt een cao met een loon van € 1.500 die algemeen verbind verklaard is, dan is je werkgever verplicht om die € 1.500 euro te betalen. Als de cao afgelopen is en daarmee ook de 'algemeen verbindend verklaring' kan je werkgever weer terugvallen op de oorspronkelijke afspraak in je arbeidsovereenkomst van € 1.000.

De loonschaal wordt gebaseerd op de functie. Je werkgever is verplicht jouw functie in te delen in een van de loonschalen. Dit moet op basis van het functiewaarderingssysteem. Je werkgever is ook verplicht jou uit te leggen waarom je in de betreffende loonschaal bent ingedeeld.

Een vrachtwagenchauffeur zal in principe nooit lager dan C worden ingedeeld. Over het algemeen wordt D toegepast (maar dit is dus afhankelijk van de inhoud van de functie).

Lees hier meer over functiewaardering en voorbeelden.

In de cao Beroepsgoederenvervoer (artikel 28) staat dat de werknemer van 50 jaar en ouder niet verplicht kan worden meer dan 12,5 uur per week over te werken. Als er in het belang van het bedrijf meer dan 12,5 uur wordt overgewerkt, moet dat in de daarop volgende week gecompenseerd worden, zodat er in 2 weken niet meer dan 105 uur per week wordt gewerkt.

In de cao (artikel 43) is afgesproken dat scholing die voor je functie wettelijk verplicht is, betaald wordt door de werkgever. Het gaat dan om cursuskosten, examengeld en reiskosten. Als je werkloos bent en nog openstaande cursus-uren moet volgen, kun je je melden bij het Sectorinstituut Transport & Logistiek.